Posledná aktualizácia: 17.6.2024 o 10:34

Vítam Vás v mojom svete malého aj veľkého lietania.

Stacks Image 2015

Vyjadrujem NIE vojne! Som solidárny s Ukrajinou!

Dnešná téma - 17.6.2024 - Moje Amigo po dlhej dobe opäť v akcii. Napriek veku, napriek hmotnosti, vždy ma prekvapí svojím letovým prejavom a pocitom sa vrátim niekde do konca sedemdesiatych rokov do doby súťaží kat. V1/V2. A je mi dobre na duši.
Zoznam všetkých príspevkov v blogu

6. repuS je Super
5. Prvé dotyky s JETI RC svetom
4.
Purito už moje štvrté
3.
JETI
2. Káně
1. Purito 3 v.2
Zoznam všetkých príspevkov v skupine

11. Mosquito sa vracia
10.
MOJZI MODEL
9.
PROWING International 2024
8. Futaba T26SZ
7.
Registrácia prevádzkovateľov UAS
6. Školenie pilotov kat. F3L 2024
5. Povinné označovanie modelov
4.
SW aktualizácia
3. Novinky od Futaby
2. Contest Eurotour 2023 F3L výsledky
1. RR alebo telemetria v okuliaroch
Blog
Zaujímavosti, novinky..

Modelársky areál Plevník na Googli

Stacks Image 4484
17.6.2024
Fred Militky. Meno, ktoré väčšine dnes už nič nehovorí. Pre nás pamätnejších modelárov však jedna z najikonickejších postáv leteckého modelárstva. Narodil sa v Čechách v roku 1921, po roku 1948 sa presídlil do Nemecka. 20 rokov bol šéfkonštruktérom u Graupnera. Autor mnohých konštrukcií, ktoré sú dodnes známe aj populárne po svete. Jeden z prvých propagátorov aj realizátorov elektro pohonu v modeloch. V roku 1960 u Graupnera vznikla jeho prvá komerčná stavebnica voľného elektromodelu SILENTIUS. Prvá stavebnica rádiom ovládaného modelu s objavila v roku 1973 - dvojmotorový HI-FLY. V roku 1975 sa objavilo jednomotorové MOSQUITO, ktoré vyhralo prvé majstrovstvá Nemecka v elektrickom lete. Bol poháňaný motorom Mabuchi 550 s prevodovkou. No a zaujímavé je, že sa podieľal na výrobe prvého skutočného lietadla poháňaného elektromotorom. Jednalo sa o úpravu plne certifikovaného draku HB-3. V roku 1973 bol zapísaný do Guinessovej knihy rekordov.
Ako píšem na inom mieste pokračovateľ rodu Graupner - Stefan Graupner oprášil konštrukciu Mosquita, dal mu novú fazónu a k dispozícii je jeho stavebnica už. Aj ja si chcem pripomenúť v budúcom roku jeho 50. výročie dúfam úspešným záletom. Teším sa moc!

Viac ..
Stacks Image 4698
16.4.2024
repuS je Super. Najprv bol DART, potom NFROB a teraz repuS. Všetko samokrídla, vývojová rada Franza Heidera a všetky som postavil. O tých prvých dvoch som tu už niekde písal, teraz k poslednému. Keď som minulý rok zbadal toto lietko bolo rozhodnuté, že ho musím postaviť. Koncom roka som napísal Davidovi, ktorý má na starosti jeho výrobu rýchlo sme sa dohodli a do týždňa bola stavebnica na stole. Ale pozor, žiadne spálené drevo, ale frézované diely. Takže prvý krát odo mňa Super. Fakt je, že David vybral z toho čo mal hotové tú najľahšiu balzu, ale hlavne tá na poťah bola až moc krehká. Tak som sa pritom aj trocha vytrápil. Samotná stavba je bezproblémová, všetko pasuje, je veľa dostupnej dokumentácie, súčasťou je aj krásny výkres s množstvom detajlov. Čo som zmenil je hrúbka trupu. Používam len HV servá a k tomu dvojčlánok, ktorý ale do úzkeho trupu nevojde. Tak som nalepil na bočnice balzu 2 mm s vybraním tak aby som tam mohol zasunúť dvojčlánok. Osadenie aj v samokrídlach aj v klasických RES-kách mám už stabilné a vychytané. Tak aj tu na kormidlá idú KST A08H, na brzdy Blue Bird BMS-101HV. V prípade aku som sa vrátil od FliteZone k osvedčeným Ultra HP 550 od Robbe. K mojej štandartnej výbave patrí aj magnetický vypínač, mal som rôzne, ale teraz len Pico Switch. Oproti iným sa dá vypnúť, len keď pri ňom pridržím magnet na 3 sekundy. Už sa mi stalo, že sa mi vypol nechceným priblížením magnetu, nasledoval neriadený let, našťastie bez fatálnych následkov. Jeden sa celý život učí. Aj poťah je u mňa rovnaký, trup obalený tenkým farebným papierom a striekaný polyuretanovým lakom. Na krídla som teraz vybral priehľadný Oralight, pohrával som sa s myšlienkou, že doplnky budú zelené, žiaľ Oralight zelený nie je, smerovku som obalil čínskou náhradou, ale hneď som to aj stopol. Brzdy som nakoniec obalil ako trup paierom. Tadiaľto už viac nie! Kto si zvykol na Oralight všetko ostatné je akoby druhá trieda. No a aby som nezabudol aj tu už je riadenie od JETI, konkrétne príjmač 5-kanál EX R5L. Všetko káblovanie si robím sám, vyberám najvhodnejší prierez, koncovky od Muldental krimplujem sám. Už to viem, mám k tomu čo potrebujem a baví ma to. Dlho som odkladal konečnú montáž, aká bude váha aj dovažovanie. Priznám sa, že som očakával o niečo lepší výsledok, ale aj tak to vyšlo veľmi dobre. Komplet pred vyvážením som sa dostal na 410 gramov. K tomu som dovažoval 28 gramov, z toho som dostal do špice 18 g brokov a pred aku ešte 10. Tie možno nebude treba, ale na zálet aj prvé lety doporučuje Franz posunúť ťažisko ešte trochu dopredu. Zálet mal byť včera, chcel som to stihnúť, ešte pred príchodom studenej fronty. Ale stihol som len zopár hodov z ruky, potom sa pustil dážď, tak ma to zahnalo domov. Prvý let na gume bude ihneď ak sa zlepší počasie. Ale vyzerá to zatiaľ veľmi lietavé.
Je tu pár zaberov, kdo má vážný záujem môže pozrieť
galériu ako zvyčajne. A tam budú postupne pribúdať aj nové aktuálne zábery.

Viac ..
Stacks Image 4494
9.4.2024
Prvé dotyky s JETI RC svetom. Ako prvé som vybral elektrické Purito. Okrem výmeny príjmača som doplnil aj telemetriu MVario 2 EX. Tá obsahuje aj výškový spínač, takže overím naraz dve funkcie. Fakt je, že Jeti má aj upravený príjmač priamo so zabudovaným výškovým spínačom, ale je to len štvorkanál. A ja potrebujem ovládať 5 funkcií, pretože na brzdy musím mať samostatne ovládané dve servá. Podľa vyjadrenia Jeti bude aj taký, ale termín nie je známy. Potom to bude fajn. Tak som použil príjmač EX R5L. Po inštalácii prišlo na rad programovanie. Pre mňa prvé ponorenie sa do neznámeho sveta. Mnoho vecí je intuitívnych, ale jednak je toho na začiatok moc, tu som vedel, za chvíľu som zabudol. Postupne sa to stávalo funkčné, len ako som zisťoval čo všetko sa s tým dá vyčarovať, tým som sa viac zamotával. Na rad prišlo štúdium na YOUTUBE zverejnených videí ako na to, sledovanie Jetiforum, no a vlastný overený postup pokus/omyl, pokrok. Len keď to všetko dlho trvá. Tak som si začal vymýšľať, že čo by som ešte zautomatizoval, "zjednodušil" upravil, až sa mi to už zdalo funkčné aj prišiel čas na prvé overenie v praxi letovej. Musím ešte spomenúť, že mám už dlhšie poznámkový notes, kde píšem údaje ku každému konkrétnemu lietadlu, ale s nástupom Jeti je to nutnosť, lebo dnes viem, ale neskôr by som sa už stratil. Tak čo som to vymyslel: pre ovládanie motora používam plynovú páku, mal som predtým len vypínač, ale to sa mi nepáči. Ale tou istou pákou chcem aj ovládať vysúvanie bŕzd. Tak som vytvoril dva letové režimy - normál a pristátie. Pri štarte je funkčná plynová páka. Pri polohe plynovej páky 1,1 ms sa spustí jednak odpočet motorového času, jednak sa spustí zápis telemetrie do súboru. Vypnutie motora je automaticky pri 100 m, alebo max 30 sek čo je skôr. V momente dosiahnutia tejto výšky sa jednak vypne motor, do ľavého knipla dostanem krátku vibráciu, zapnú sa stopky a po 10 sek sa prepne režim pristátie. Čiže už ovládam brzdy aj s mixom na výškovku, pričom mix motor-výškovka je tiež už vyradený. Stopky mi hlásia každú minútu a posledné odpočítavanie už do konci šiestej minút, ako je aj inde zvykom. Čas zastavujem zatiaľ manuálne, možno na to prídem ako sa dá aj inak. Mám jeden vypínač, ktorý mi prepne späť na režim normál a aj vynuluje časovač. Príznám, že prvé lietanie to takto nefungovalo, ale po analýze aj úprave po dnešnom lietaní to už funguje ako som tu aj popísal. Mám tu trojčlánok 450 mAh, čo mi stačí aj s rezervou na tri lety (stále ostáva ca 45% kapacity). Stúpanie je ca 12 m/s, po vypnutí model ešte stúpa do ca 116 m. Tak opakované štarty sú potom bezstresové. No a ešte som zabudol na zápis telemetrických údajov do súboru - je možnosť súčasne prenášať až 32 údajov, samozrejme si vyberiem len tie ktoré ma zaujímajú, tým sa celý prenos urýchli, aj keď tu ide len o nejaké milisekundy. Vysielač má možnosť si pozrieť údaje, ktoré chcem priamo na displeji. Pre rýchlu analýzu veľmi dobrá pomôcka. No a potom v kľude doma pri počítači si urobiť kontrolu, analýzu, alebo iné čo chcem s dátami.
Možno to mnohých nezaujíma, alebo to nechcú, alebo nevedia, alebo iné.. Pre mňa po mnohých a mnohých skúsenostiach je to vyvrcholenie aj splnenie toho čo by som kedysi chcel, alebo si len predstavoval, že tak by to mohlo fungovať. No a stále som, len na začiatku, rád sa podelím o moje ďalšie a nové skúsenosti. A už sa opakujem, ale opäť veľká poklona aj úcta k tým čo toto stvorili.
Nelietam ani nemám záujem súťažiť v kat. elektro RES F5L. Ale na overenie, aj tréning je to jednoduchšie aj pohodlnejšie.
Aktuálne mám na stole skutočnú pitotovu trubicu, tzv TEK, bude nasledovať jej montáž do nejakého motoráka a meranie skutočnej vzdušnej rýchlosti.

Viac ..
Stacks Image 4424
4.4.2024
Purito už moje štvrté. Nestalo sa mi ešte že by som opakovane staval rovnaké éro. Ale u Purita je to už môj štvrtý trup a tretie krídla. Ako som už viackrát písal doteraz som nenašiel kvalitnejšie spracovanú stavebnicu. A to po všetkých stránkach - konštrukcia, technológia, kvalita materiálu. A tiež, alebo hlavne dokonalé frézovanie. Aj môj odpor k spálenému drevu je obecne známy. Ale späť k tejto konkrétnej verzii - rozhodol som sa opäť umiestniť výškovku na koniec trupu, plošná dlžka je zväčšená a aj brzdy majú väčšiu plochu. Inak ostatné je ako doteraz. Ja trup poťahujem tenkým papierom a povrch je striekaný dvojzložkovým polyuretanovým lakom. Tentoraz som zvolil netradične zelenú. Plochy sú potiahnuté tiež klasicky Oralightom ptiehľadným. Aj keď je cena vysoká už nebudem experimentovať s nejakými čínskymi náhradami. Túto po všetkých stránkach nič neprekoná. Jednoznačne doporučujem. Osadenie servami je už tiež klasika CHA HV06 na kormidlá a Blue Bird BMS-101HV na brzdy. Doteraz som používal aku FliteZone 2S 600 mAh, ale potom čo som musel vyradiť už tretiu sadu som povedal dosť a nahradil ich už predtým používanými Robbe UltraHP 550 mAh. Rozmerovo takmer rovnaké, váha ešte o čosi nižšia. Ak budú opäť k dispozícii je to veľmi dobrá voľba. No a to podstatné ešte - prvý krát som inštaloval JETI - tu prímač Duplex EXR5L, ktorý svojou váhou aj rozmermi je sem ako stvorený. No a aby som nezabudol do zostavy patrí aj magnetický vypínač PicoSwitch od Hyperflight. Váha komplet modelu pred vyvážením vyšla 390 gramov, pre ťažisko na predpísaných 75 mm som doplnil 25 gramov olova. To vôbec nie je zlé, len v minulosti som neriešil dovažovanie a väčšinou sa lieta vo vetre, takže teraz vyrábam rôzne varianty záťaže a to tak aby som nepokazil ťažisko aj aby to bolo komfortné. Všetko je pripravené na zálet, veterné dni aj s pieskom saharským už dúfam pominuli, tak verím že to bude už čoskoro.
Na záver pár záberov ako ochutnávka. A ešte viac nájdete v mojej
galérii.

Viac ..
Stacks Image 4396
Stacks Image 3976
5.3.2024
JETI. Pred nejakým časom by ma to ani nenapadlo a teraz je to už realita. Najprv som študoval všetko dostupné, potom vyberal a nakoniec som sa rozhodol pre nové RC náradie od Jeti. Rozmýšľal som prečo nie, alebo áno a prečo práve teraz. Nuž myslím, že veci musia dozrieť a to je aj tento prípad. Osobne som zašiel do Příboru a vrátil sa s pultovou súpravou novej generácie DC 24 v2. No a k tomu na začiatok nejaké príjmače aj doplnky. Hovorí sa, že je lepšie raz vyskúšať ako sto krát o tom počuť, čo sa mi aj tu potvrdilo. A som nadšený už od prvej chvíle, teda prvého zapnutia! Posledné desaťročia som strávil s Futabou, ale nič netrvá večne. Keď nedaľeko odo mňa je náš výrobca, ktorý po 30-tich rokoch existencie sa prepracoval na úplnú svetovú špicu. A nie je to žiadna Ázia, ale vyvinuté aj vyrábané v Európe. Veľa je toho čo by som chcel napísať, ale to by bolo moc dlhé. Snáď neskôr sa dostanem aj k detajlom jednotlivých funkcií, alebo možností. Tak na začiatok snáď len k tomu čo je na záberoch. Príjmač pre 5 serv s 5,8 gramami, k tomu výškomer doplnený o výškový spínač Mvario 2 - 4,1 gramu, to pôjde do môjho e-reska. Existuje aj RC vypínač - RCPS5. Myslel som, že také niečo by môhlo byť už na svete, a teraz ho mám na stole. Funguje tak, že model sa zapína cez vysielač. Čiže ani mechanicky, ani magnetom už nie je treba. A mám aj senzor miniatúrny MUI 30 EX (30 A), ktorý vie zmerať aj prúd aj napätie no a k tomu samozrejme aj spotrebovanú kapacitu napríklad. Váha aj s káblami 8 gramov. Viem si to predstaviť aj tak, že keď nie na trvalo, ale ak chcem zmerať odbery jednotlivých komponentov palubnej inštalácii tak ho dočasne zapojím a na vysielači vidím namerané hodnoty. Tak na úvod môjho vstupu do pre mňa nového ekosystému Jeti to myslim stačí. Idem objavovať.
Stacks Image 4282
Stacks Image 4299
Stacks Image 4290
Stacks Image 4278
Stacks Image 4276
3.3.2024
Káně. Stavebná sezóna sa vlastne už končí. Akosi som nemal chuť, alebo čas, alebo energiu sem dlho niečo písať. Tak až teraz a snáď sa to u mňa alebo aj pre mňa zlepší. Už v decembri som začal s historickým modelom Radoslava Čížka z roku 1948. Pre jeho výber zavážla možnosť zhotovenia frézovaných dielov od Jana Krála vrátane plánu. Fakt je, že som doteraz moc historikov nepostavil, bral som to ako výzvu. No po mesiaci som ďalšie práce prerušil, s tým, že ak dokončím nové samokrídlo a Purito 3 a zostane nejaký čas dorobím krídla. Tak dávam tu zopár záberov zo stavby, ak chce niekto sledovať progres k dispozícii je galéria, tu budem pridávať nové ak to bude aktuálne.
Stacks Image 4247
Stacks Image 4251
Stacks Image 4259
Stacks Image 4269
Stacks Image 4242
25.11.2023
Purito 3 v.2. Konečne aj "vďaka" počasiu som sa dostal do dielne. Začínam restom zo začiatku roka - predlžený trup s výškovkou na konci. No a potom mám eše nachystané diely na krídla so zväčšenými brzdami. Ale to až niekedy na konci stavebnej sezóny. Ostáva mi obaliť trup - ako vždy papier a PU lak. A obaliť kormidlá Orlightom. Na kostru vždy dávam jednu vrstvu plniča pórov a pod fóliu ide vždy tenká vrstva lepidla - originál Oracover #0960. No a popritom začínam s historikom doslova klasickým - Káně od Radoslava Čížka a to je zas iná káva! Dúfam, že budem mať dostatok trpezlivosti a dotiahnem to do úspešného konca.
Stacks Image 4068
Stacks Image 4072
Stacks Image 4076
Stacks Image 4080
Stacks Image 4086
Stacks Image 4651
31.5.2024
Mosquito sa vracia. Písal sa rok 1975 a firma Graupner predstavila tento model aj s možnosťou inštalácie elektromotora. Medzitým prešlo veľa času, už ani Graupner nie je. Pre moju aj ostatných pamätníkov však posledný pokračovateľ rodu Graupner Stefan oprašuje aj vracia históriu a v novom kabáte predstavuje viaceré modely tých čias. A práve teraz dokončil aj uviedol na trh stavebnicu tohto modelu. Oproti originálu sú tu niektoré zmeny - upravená výškovka, upravený profil krídla a doplnené krídelká a vztlakové klapky. A ja už mám stavebnicu doma a som nadšený. Nielenže jednoducho je, ale diely sú frézované, žiadne spálené drevo od laseru, použitý kvalitný materiál, dva veľké stavebné výkresy. Aj keď so stavbou začnem až na jeseň, ale dovtedy nachystám ostatné chýbajúce diely - motor bude vpredu, servá KST, regulátor YGE, poťah papierom lakovaný štetcom s veveričích chvostov klasickým Spannfixom. Chcel by som budúci rok osláviť jeho 50. výročie narodenia a možno aj spoločne s viacerými, ktorým učarovali Graupnerove lietadlá tak ako aj mne.
Stacks Image 4655
Stacks Image 4659
Stacks Image 4663
Stacks Image 3885
30.4.2024
MOJZI MODEL. Je dnes takmer všetko dostupné na nete webovom celosvetovom. Strašne veľa smetí, balastu, zbytočností. Aj keď aj takéto tvrdenie je vec názoru, vkusu, záujmu. Vďaka vyhľadávačom, ktoré sú dnes už aj s pomocou AI múdrejšie je to pomôcka. Aj napriek tomu musím veľa času tu tráviť aby som našiel niečo čo mňa zaujíma, mnohokrát treba bojovať s reklamou, ktorá útočí viac a viac. No a niekedy tomu pomôže aj náhoda, že nájdem niečo "krásne". To je aj prípad tejto stránky, ktorá je pre mňa po všetkých stránkach taká ako si predstavujem - technicky aj dizajnovo dokonalá. Keď pozorne sledujete moju stránku určite si to dáte do súvislosti prečo. No a za tým je pán Mojzes - dizajnér, vývojár, RC-modelár, nadšenej HI-FI, elektroniky, spracovateľ dreva a má ešte mnohé ďalšie aktivity. Dlho som nevedel, ale už viem. A žije a pôsobí nedaľeko od nás.
Stacks Image 4591
25.4.2024
PROWING International 2024. Už zajtra začína každoročná udalosť roka - medzinárodné stretnutie priaznivcov, výrobcov aj všetkých čo dnes v európskom modelárskom svete niečo znamenajú. Alebo len chcú byť pri tom. Teraz bude 12. ročník dnes už kultovej akcie v nemeckom Bad Sassendorfe. Ak by to nebolo tak ďaleko už aj tam bežím. A tak len sledujem a budem sledovať média, aj všetko čo odtiaľ príde. Kedysi bola brána do všetkého nového každoročný februárový veľtrh v Norimbergu, neskôr v Sinsheime až sa to vyformátovalo do tejto akcie. Nie je to veľtrh klasický, odohráva sa na letisku Soest s tým, že kto chce má k dispozícii stánok, alebo k tomu aj možnosť priamo za letu predviesť všetkým čo má, väčšinou sú to novinky. Program je taký nabitý, každý má k dispozícii len pár minút na ukážku. Tak napríklad program v piatok začína o 9:20, končí o 18:00.
Kto chce sledovať tu je
oficiálna stránka, aktuálne dianie sa dá sledovať na F-buku. Alebo teraz už aj videoprehliadka z pohľadu návštevníka.
Stacks Image 4583
Stacks Image 4578
19.4.2024
Futaba T26SZ. Dlho nič, ale zdá sa, že nástupca populárneho vysielača T18SZ je na svete. Však už bol na trhu 9 rokov. Vyzerá to ako kombinácia T32MZ a T16IZ. A teraz už aj oficiálne na stránke Futaby. Predstavený bude na veľtrhu Shizuoka v máji. Cena sólo vysielača je 176 000 jenov. Môj odhad ceny u nás je 1 300 €. Uvidíme.. 1 2 3 4
25.4.2024 - Je to zvláštne ale v
RC JAPAN je už k dispozícii. Dodanie do 7 dní. A dokonca aj so zľavou oproti oficiálnej Futaba cene.
Stacks Image 4560
17.4.2024
Registrácia prevádzkovateľov UAS. Teda po našom bezpilotných lietadiel. Zákon, ktorý implementuje už platnú EU legislatívu sa dostal do druhého čítania v NR SR. Ak prejde procesom schválenia účinnosť by mala byť od 1.7.2024. Pre nás - leteckých modelárov je možné informácie čerpať jednak zo stránok , jednak LERMAS u.
Stacks Image 4551
5.4.2024
Školenie pilotov kat. F3L 2024. Už tretí krát - 27.4.2024 sa koná toto stretnutie/školenie na letisku v Tekovskom Hrádku. Doteraz som bol každý rok a doporučujem všetkým priaznivcom tejto kategórie. Je to výborná príležitosť získať základné vedomosti, potom aj výmena skúseností s rovnako postihnutými aj si zalietať ešte pred zahájením súťažnej sezóny. Propozície.
p.s.
Je nás veľa a bude ešte viac. A vôbec nemám obavy, že to skončí len u elektro, alebo zmenou na niečo iné. Napriek zopár kuvikom, alebo neprajníkom. Čaro tejto kategórie je v jej jednoduchosti, nienákladnosti, čistá radosť z lietania (a aj stavania klasických modelov). A lieta sa po celom svete viac a viac. Teším sa.
POZOR ZMENA! Vzhľadom na nepriaznivé počasie je termín presunutý na nedeľu 5.5.2024. Dúfam, že terez to už vyjde.
Stacks Image 4404
22.3.2024
Povinné označovanie modelov. O povinnosti preskúšania prevádzkovateľa bezpilotných prostriedkov som tu písal v septembri minulého roku. Od vtedy veci pokročili. LERMAS ako jediná organizácia leteckých a raketových modelárov (56 klubov/852 členov) v súčinnosti s Dopravným úradom pokračuje v implementácii zákonov EU. Akuálne je zavedená povinnosť označovania každého modelu jedinečným identifikačným číslom/QR kódom. Túto možnosť/povinnosť majú všetci členovia LERMASu. A myslím, že časom bude táto povinnosť pre všetkých, ktorí budú chceť aktívne lietať vo vzdušnom priestore. Čiže po absolvovaní online testu jeho absolvent dostane preukaz s jedinečnou identifikáciou a QR kódom, ktorý musí byť umiestnený na viditeľnom mieste modelu. Pre všetkých dávam do pozornosti stránku LERMAS, kde je všetko toto aj viac prehľadne uvedené. A pre celú problematiku bezpilotného letectva potom stránky Dopravného úradu.
Už aj uvedené do
reality. Po načítaní QR kódu sa spustí aplikácia na overenie platnosti.
Stacks Image 4313
Stacks Image 4328
Stacks Image 4324
Stacks Image 4318
Stacks Image 4308
17.1.2024
SW aktualizácia. V súvislosti s tohtoročnými novinkami dnes Futaba vydala aktualizácie vysielačov T32MZ a T16IZ(S) a príjmačov R7208SB, R7308SB. Keďže z tohto ja mám len vysielač T16IZ môžem sa vyjadriť len k tomuto. Jedná sa o ver.6.0/2024.1.17. Aktualizácia umožňuje 1. aktualizovať príjmače R7208SB, R7308SB, R7206SB, R7306SB, R7214SB a 7314SB. 2. nastavenie nového modulu DLPH-2 cez vysielač a 3. možnosť aktivácie prepínačov pri ich nastavovaní, resp aktivovaní. Mňa sa týka len posledná úprava. SW som nainštaloval aj vyskúšal. Aktualizáciu doporučujem pre všetkých, je to jednoduché a zaberie len niekoľko minút.
Stacks Image 4221
Stacks Image 4225
Stacks Image 4229
Stacks Image 4216
11.1.2024
Novinky od Futaby. Alebo evolúcia stále pokračuje. Dnes predstavili upravený vysielač T-32 MZ WC, teda na vonok je to len zmenený tmavohnedý odtieň. Podľa toho čo sa mi podarilo zatiaľ z japončiny vydedukovať vnútro obsahuje nový komunikačný systém FASSTest 26 kanál. K tomu pribudol nový 10 kanálový príjmač R314SB s možnosťou priameho pripojenia ďalšieho príjmača. A k tomu ešte aj inovovaný modul DLPH-2, je tu možnosť redunantného pripojenia dvoch aku aj dvoch príjmačov, nastavenie je možné z vysielača. Prúdové zaťaženie je až 2 x 64 A. K vysielaču je možné pripojiť aj 920 MHz modul (možnosť použitia je zatiaľ len Japonsko), ktorý je asi funkčný, ale toto riešenie s jeho pripevnením zo zadnej strany a "odrátovanie" mi príde moc, ale moc nepraktické. (Alebo z núdze cnosť). Na jednej strane som rád, že je opäť niečo nové, ale koľko je takých v našich končinách, ktorí si kúpia takéto niečo.. A na druhej strane mi príde moc divné, že Futaba nemá záujem už ani o písanie svojich stránok aj v angličtine. Zrejme je u nich priorita Japonsko, ostatné časti sveta sú závislé od aktivity, alebo neaktivity distribútorov. Ešte, že konkurencia nespí a my máme stále možnosť výberu aj voľby.
Stacks Image 4195
Stacks Image 4199
Stacks Image 4205
Stacks Image 4193
9.1.2024
Contest Eurotour 2023 F3L výsledky. Na stránke Contest Eurotour sa objavili výsledky kat. F3L roku 2023. Len neviem či je to definitívne aj kompletné, čítal som, že tam boli nejaké problémy s FAI licenciami. Zvláštne je, že zrazu tam je viacero Slovákov na čele s Jankom. (Videl som aj inú verziu, tu viacerí aj Slováci zmizli.. ?) Veď pred rokom tam boli len Nemci, občas Holanďan. Čím to je/bolo? Napadá ma české príslovie "kto umí ten umí", alebo slovenské "komu sa nelení tomu sa zelení".. Gratulujem! A len tak ďalej.
Ergebnis-2023-4 z 9.1.2024
Stacks Image 4185
9.12.2023
Roršírená realita,alebo telemetria v okuliaroch. O tomto snívam už dlho a čakám kedy to bude realita. A teraz už aj je. Mám okuliare slnečné Bose, kde je možné prenášať zvuk, čo je fajn, ale toto je vyššia úroveň. Od Volkera Weigta s Vspeak-model som práve dostal informáciu, že má v ponuke modul, ktorý pomocou bluetooth prenáša z vysielača do okuliarov kompatibilných s technológiou ActiveLook telemetrické údaje. Napríklad okuliare Engo. Modul je k dispozícii pre vysielače Powerbox, Jeti, pripravuje pre Graupner HoTT. Žiaľ pre mňa Futaba tu nie je. Tak len dúfam, že aj na tú raz príde. Ako to funguje u Jeti? Výmena dát prebieha pomocou aplikácie LUA. Zobrazené hodnoty sú voľne programovateľné a môžu byť zobrazené až na troch stranách. Tak napríklad môžete vidieť výšku, vario, napätie napríklad. Paráda!
Stacks Image 4120

Hajlajty - archív

Stacks Image 3058
21.5.2024
Prvý pretek kat F3L Ružomberok bol 21.5.2024. Niekoľko momentov ako ich zachtil objektív Vojta Stupáka. A ešte pridám krátke videjo aj s autentickým zvukom a aj s mojimi roztrasenými rukami..
Stacks Image 4673
24.4.2024
Nedá mi to podeliť sa s týmto videjom. Aj môj obľúbený MINI MAX a ukážka jeho schopností v rukách dobrého pilota. Dokáže aj to čo výkonné hádzadlo. A ešte viac. Tak si to užime spolu.
Stacks Image 4615
7.4.2024
Na finále dráhy 06 v Hričove. Z dnešného prvého jarného vírniko lietania.
Stacks Image 4569
4.4.2024
Dosť dobré značky. Pre mňa určite. Môj obľúbený "Oldieman"
Stacks Image 3473
28.12.2022
Stacks Image 2797
23.10.2022
Stacks Image 824
18.10.2022